นำร่อง/เข้า
การขึ้นเครื่องบินที่บินได้สูงเฉลี่ย 10.6 กม. และเร็ว 800 กม./ชม. แล้วควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ - ฟังดูไม่สมจริงใช่ไหม อันที่จริงแล้ว การควบคุมนักบินอัตโนมัติเป็นมาตรฐานสำหรับเที่ยวบินล่องเรือระยะยาว การขับเครื่องบินด้วยตนเองเป็นเวลานานอาจทำให้เหนื่อยและอ่อนล้ามาก ดังนั้นนักบินจึงมักขอความช่วยเหลือจากนักบินอัตโนมัติ แน่นอนว่าสิ่งนี้จะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องเพื่อให้สามารถแทรกแซงโดยตรงได้หากจำเป็น นอกจากนี้ การบินขึ้นและลงจอดยังดำเนินการด้วยตนเอง ดังนั้นหากไม่มีนักบินจริง ก็ไม่สามารถทำได้แม้จะมีเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดก็ตาม
มีหลักสูตรฝึกอบรมอะไรบ้างสำหรับนักบิน?
โดยทั่วไปไม่มีการฝึกอบรมนักบินอย่างเป็นทางการ แต่การฝึกอบรมเพื่อเป็นนักบินนักบินพาณิชย์หรือเพื่อนักบินพาณิชย์. ความแตกต่างระหว่างสองหลักสูตรคือการได้มาใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ตรีแบบต่างๆที่มีนักบินสำหรับภารกิจที่แตกต่างกันเปิดใช้งาน.
นักบินพาณิชย์ที่มีใบอนุญาตนักบินขนส่งทางอากาศ (ATPL)
หากคุณมีใบอนุญาตนักบินขนส่งของสายการบิน คุณสามารถประจำการในเครื่องบินโดยสารและเครื่องบินบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ขึ้นได้ ซึ่งต้องมีนักบินสองคนเสมอ - เป็นทั้งนักบินขนส่งของสายการบินที่รับผิดชอบ (กัปตัน) และในฐานะนักบินผู้ช่วย (เจ้าหน้าที่คนแรก) ขึ้นอยู่กับสายการบิน คุณต้องมีประสบการณ์การบินระหว่าง 3,000 ถึง 6,000 ชั่วโมงในฐานะนักบินร่วมเพื่อเป็นกัปตัน
นักบินพาณิชย์ที่มีใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ตรี (CPL)
ด้วยใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ คุณจะเป็นเพียงนักบินร่วมในเครื่องบินขนาดใหญ่ที่มีห้องนักบินสองคนเสมอ อย่างไรก็ตาม นักบินที่มีใบอนุญาตนี้ได้รับอนุญาตให้บินโดยอิสระในเครื่องบินขนาดเล็กที่มีใบอนุญาตสำหรับนักบินเพียงคนเดียว
นักบินทำอะไร?
สร้างแผนการบิน
ก่อนทำการบิน นักบินจะใช้แผนภูมิการบินและปรึกษาหารือกับผู้มอบหมายการบินเพื่อกำหนดเส้นทางการบินที่เหมาะสมที่สุด พวกเขาคำนวณเวลาบินโดยประมาณและคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ต้องการ
แจ้งเกี่ยวกับสภาพอากาศ
ส่วนหนึ่งของการเตรียมตัวสำหรับเที่ยวบินคือการเรียนรู้เกี่ยวกับสภาพอากาศในเส้นทางบิน หากคาดการณ์ว่าจะมีพายุรุนแรง เที่ยวบินจะถูกเลื่อนหรือยกเลิกเพื่อความปลอดภัยของผู้ที่ได้รับผลกระทบทั้งหมด - พายุยังสามารถบินไปทั่วพื้นที่กว้าง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการกำหนดแผนการบิน
ผ่านรายการตรวจสอบ
นักบิน นักบินผู้ช่วย และพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะตรวจสอบความปลอดภัยทางเทคนิคของเครื่องบินก่อนทำการบินแต่ละครั้ง ในการทำเช่นนี้ พวกเขาปรับเครื่องมือบนเครื่องบินให้ถูกต้องและตรวจสอบส่วนประกอบของเครื่องบินและอุปกรณ์ความปลอดภัย
ควบคุมเครื่องบิน
ในระหว่างการบิน นักบินจะบังคับทิศทางเครื่องบินและมองเห็นเครื่องมือและอุปกรณ์ทั้งหมด เช่น ระบบนำทาง นอกจากนี้ ยังมีการดูแลเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปฏิบัติตามข้อกำหนดและข้อบังคับในประเทศและระหว่างประเทศ เช่น เส้นทางการบินและระดับความสูงของเที่ยวบิน หากทัศนวิสัยไม่ดี เช่น เนื่องจากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยหรือระหว่างเที่ยวบินกลางคืน นักบินจะบังคับทิศทางเครื่องบินตามหน้าจอหน้าปัดเท่านั้น นักบินผู้ช่วยทำหน้าที่แทนนักบินที่รับผิดชอบในเที่ยวบินระยะไกลในช่วงเวลาพัก และบังคับทิศทางเครื่องบินโดยปรึกษาหารือกับกัปตัน
สื่อสารกับการควบคุมการจราจรทางอากาศ
ในระหว่างการบินขึ้น บินขึ้น และลงจอด นักบินปฏิบัติตามคำแนะนำของศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศหรือผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศ. พวกเขาสื่อสารกับพวกเขาทางวิทยุ นักบินที่รับผิดชอบจะได้รับการสนับสนุนจากนักบินร่วม
สร้างรายงานการบินและส่งมอบเครื่องบิน
หลังจากทำการบินแต่ละครั้ง นักบินจะสร้างรายงานการบินเพื่อบันทึกข้อบกพร่องหรือเหตุการณ์พิเศษต่างๆ เครื่องที่บินได้และเอกสารการบินทั้งหมด เช่น สมุดบันทึกและรายงานต่างๆ จะถูกส่งต่อไปยังลูกเรือที่รับช่วงต่อ
ทำไมคุณควรเป็นนักบิน?
ข้อได้เปรียบที่สำคัญของการเลือกงานของนักบินก็คือว่าเงินเดือนดีสิ่งที่คุณได้รับ แม้ว่ายอดรวมจะแตกต่างกันอย่างมากในแต่ละสายการบิน นอกจากนี้ เนื่องจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นในการเดินทางและจำนวนผู้เดินทางมืออาชีพ ในอนาคตนักบินก็เช่นกันเป็นที่ต้องการอย่างมาก- อาชีพในฝันของการเป็นนักบินคือตัวเลือกงานที่ให้โอกาสคุณในระยะยาว
ฉันสามารถทำงานเป็นนักบินได้ที่ไหน
ในฐานะนักบิน คุณมีสถานที่ที่เป็นไปได้มากมายที่เปิดรับคุณ คุณจะพบกับสายการบินเป็นหลักในการจราจรทางอากาศที่กำหนดหรือที่สายการบินเช่าเหมาลำอาชีพ แต่คุณยังสามารถเป็นนักบินขององค์กรสำหรับบริษัทหรือในรถพยาบาลใช้โดยเครื่องบิน นอกจากนี้ยังสามารถใช้กองกำลังติดอาวุธหรือในโรงเรียนการบินโดยที่คุณมีคุณสมบัติการฝึกอบรมที่เหมาะสม กล่าวโดยย่อ: คุณสามารถมองเห็นโลกจากเบื้องบนสำหรับนายจ้างที่แตกต่างกันมาก
ตำแหน่งของคุณโดยสังเขป
- สายการบินในการขนส่งทางอากาศตามกำหนดเวลา
- สายการบินเช่าเหมาลำ
- รถพยาบาล
- กองกำลังติดอาวุธ
- โรงเรียนการบิน
ชั่วโมงการทำงานเป็นนักบินคืออะไร?
ในฐานะนักบินเป็นอย่างมากชั่วโมงการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอตามปกติ. นอกจากเที่ยวบินกลางวันแล้ว ยังมีเที่ยวบินกลางคืน เที่ยวบินสุดสัปดาห์ และเที่ยวบินในวันหยุดนักขัตฤกษ์อีกด้วย ในเที่ยวบินระยะไกล บางครั้งคุณค้างคืนในต่างประเทศด้วย
ชั่วโมงทำงาน
- ไม่สม่ำเสมอ
- งานกลางคืน
- งานสุดสัปดาห์
- ทำงานในวันหยุดนักขัตฤกษ์
นักบินใส่ชุดทำงานอะไร?
นักบินสวมเครื่องแบบของบริษัทที่จ้าง ตามกฎแล้วเสื้อผ้าประกอบด้วยสีน้ำเงินหรือสีดำชุดยูนิฟอร์มซึ่งรวมถึงนักบินด้วยเสื้อเชิ้ตสีขาวและ กเนคไทพก. เพิ่มหนึ่งรายการหมวกนักบิน.
แถบบนเครื่องแบบนักบินหมายถึงอะไร?
มีบนอินทรธนูและแขนเสื้อของเครื่องแบบนักบินแถบสีเหลืองซึ่งแสดงถึงยศและเป็นสัญลักษณ์แสดงสถานะของนักบินทุกคน ไม่มีข้อบังคับที่เหมือนกัน เนื่องจากจำนวนและความกว้างของแถบอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสายการบิน
แต่ถ้าคุณเห็นนักบินอยู่กับคุณสี่แถบในเครื่องแบบก็หมายความว่าเขากัปตันเที่ยวบินเป็น.สามแถบระบุว่าบุคคลที่เกี่ยวข้องนักบินหรือ.เจ้าหน้าที่คนแรกเป็น. แต่ยังรวมถึงความกว้างของแถบสามารถสะท้อนระดับประสบการณ์ ตัวอย่างเช่น หากหนึ่งในสามแถบหนากว่าเล็กน้อย แสดงว่ามันมีประสบการณ์การบินมากกว่าเพื่อนร่วมทางอยู่แล้ว ในบางกรณียังคงดำเนินการนักบินร่วมที่ไม่มีประสบการณ์ที่เพิ่งเริ่มต้นอาชีพของพวกเขาด้วยซ้ำสองแถบบนเครื่องแบบของพวกเขา
อยากเป็นนักบินต้องเป็นคนแบบไหน?
ผู้สมบูรณ์แบบ
การมีสมาธิในระดับสูงและความสามารถในการตอบสนองอย่างรวดเร็วทำให้มั่นใจได้ว่าคุณจะไม่ทำผิดพลาดใดๆ ขณะบิน และคุณนำผู้โดยสารและลูกเรือของคุณไปยังจุดหมายปลายทางได้อย่างปลอดภัย อย่างไรก็ตาม ในฐานะนักบิน คุณต้องมีความรับผิดชอบในระดับสูงมาก
ทีมผู้เล่น
คุณจะทำงานอย่างใกล้ชิดกับลูกเรือของคุณทั้งก่อน ระหว่าง และหลังเที่ยวบิน ตัวอย่างเช่น ก่อนขึ้นบิน คุณต้องตรวจสอบความปลอดภัยบนเครื่องกับนักบินและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ในระหว่างการบิน การทำงานเป็นทีมระหว่างกัปตันและเจ้าหน้าที่ที่หนึ่งมีความสำคัญเป็นพิเศษ ดังนั้นจิตวิญญาณของทีมของคุณจึงควรแข็งแกร่ง
ช่าง
ในฐานะนักบิน คุณควรมีความเชี่ยวชาญทางเทคนิค เนื่องจากคุณทำงานกับอุปกรณ์และเครื่องมือทางเทคนิคจำนวนมากในชีวิตประจำวันของคุณ เช่น ระบบนำทางหรือระบบเตือนคลื่นรบกวน คุณควรเข้าใจและใช้งานได้อย่างถูกต้อง
การฝึกนักบินทำงานอย่างไร?
การฝึกอบรมนักบินกำลังดำเนินอยู่โรงเรียนและมักจะกินเวลาสองปี. การฝึกอบรมภาคทฤษฎีมักจะเกิดขึ้นในช่วงสิบสองเดือนแรก ซึ่งนักบินที่คาดหวังจะได้รับความรู้ที่จำเป็นในความรู้ทั่วไปเกี่ยวกับเครื่องบิน ตามมาด้วยการฝึกบินภาคปฏิบัติ โดยมีเนื้อหาที่แน่นอนขึ้นอยู่กับโรงเรียนการบินที่เกี่ยวข้องและประเภทของการฝึก เช่น การฝึกเพื่อเป็นนักบินพาณิชย์หรือนักบินพาณิชย์ตรี ต่อไปนี้จะกล่าวถึงการฝึกอบรมเพื่อเป็นนักบินพาณิชย์โดยมีเนื้อหาพื้นฐานและสำคัญที่สุดโดยทั่วกัน การเบี่ยงเบนจึงค่อนข้างเป็นไปได้
นักบินเรียนอะไรใน ปวช.?
ปีแรกของการฝึกอบรมมุ่งเน้นไปที่ทฤษฎีทั้งหมด ตั้งแต่กฎหมายการบินไปจนถึงระบบนำทางด้วยคลื่นวิทยุ ไปจนถึงความรู้เกี่ยวกับเครื่องบิน ในฐานะผู้ฝึกหัด คุณจะได้เรียนรู้ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เพื่อควบคุมเครื่องบินอย่างปลอดภัยในฐานะนักบินในอนาคต
ปีที่ 1 ของการฝึกอบรม
ในแวดวงสาธารณะระหว่างประเทศสิทธิทางอากาศตัวอย่างเช่น คำถามเกี่ยวกับความต้องการใบอนุญาตสำหรับเที่ยวบินข้ามพรมแดนจะได้รับคำตอบ เดอะฟังก์เนวิเกชั่นเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการบินด้วยเครื่องดนตรี ดังนั้นผู้เข้ารับการฝึกอบรมจึงต้องทำการทดสอบวิทยุโทรศัพท์ระหว่างปีภาคทฤษฎี ในหัวข้อความรู้ด้านอากาศยานคุณจะได้รู้จักระบบออนบอร์ด เครื่องยนต์ และอุปกรณ์ออนบอร์ด เช่น ไจโรแน่นอน หรือเครื่องวัดระยะสูง แน่นอนสำหรับนักบินในอนาคตด้วยอุตุนิยมวิทยาเป็นหัวข้อสำคัญในการทำความเข้าใจกระบวนการทางกายภาพและเคมีในบรรยากาศ
นักบินเรียนรู้อะไรในทางปฏิบัติ?
ปีที่ 2 ของการฝึกอบรม
การฝึกภาคปฏิบัติแบ่งออกเป็นช่วงการบินต่างๆ ในระยะการบินแรกเหมาะสำหรับผู้เข้ารับการฝึกอบรมทักษะพื้นฐานที่คุณหนึ่งเที่ยวบินภาพจำเป็นต้อง. นอกจากนี้ พวกเขายังได้รับการแนะนำเกี่ยวกับการควบคุมเครื่องบิน เช่นเดียวกับการไต่ขึ้นและลง การเลี้ยว การบินขึ้นและลงจอด และการซ้อมรบอื่น ๆ อีกมากมาย ในขั้นตอนการบินนี้ คุณยังได้เรียนรู้วิธีปฏิบัติตนอย่างถูกต้องในสถานการณ์ฉุกเฉิน
ตายระยะการบินที่สองทุ่มเทให้กับสิ่งนั้นเที่ยวบินเครื่องดนตรี, เพื่ออะไรทักษะวิชาชีพจำเป็นต้องมี ในการดำเนินการนี้ ผู้เข้ารับการฝึกอบรมจะฝึกบนเครื่องบินจำลองและเครื่องบินสองเครื่องยนต์เพื่อเรียนรู้วิธีรักษาความปลอดภัยภาษีตามตราสารเช่นระบบนำทางและอุปกรณ์ตรวจการณ์การบิน พวกเขายังเรียนรู้ว่าจัดการกับปัญหาทางเทคนิค.
ตามกฎแล้วสิ่งที่เรียกว่าการฝึกอบรมการประสานงานกับลูกเรือหลายคน(อบรม อสม.) ที่ไหนความสามารถระหว่างบุคคลที่จะได้รับการฝึกอบรม ซึ่งรวมถึงการสื่อสาร ความเป็นผู้นำ การตัดสินใจ และเหนือสิ่งอื่นใดการทำงานเป็นทีมระหว่างกัปตันและนักบินร่วม ตัวอย่างเช่น ในลำดับการฝึก นักบินจะได้เรียนรู้วิธีจัดการกับการหยุดบินพร้อมกัน
คุณมีคำถามใดๆ?
จากนั้นดูคำถามที่พบบ่อยของเราพร้อมคำถามที่พบบ่อย
คุณต้องการให้ตำแหน่งใหม่ส่งถึงคุณโดยอัตโนมัติหรือไม่?
สมัครรับจดหมายสมัครงาน
เพื่อให้อ่านง่ายยิ่งขึ้น อาจใช้รูปแบบเพศรูปแบบเดียวเท่านั้น แม้ว่าจะหมายถึงเพศทั้งหมดก็ตาม